奇瑞双电机变速箱专利（奇瑞cvt变速箱和双离合变速箱哪个好）

时间：2023年09月15日 12:09:51

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1、爱信6at传输不是谁想要使用，你可以使用它，根据对外国品牌的理解近年来，一般是使用废弃物品制造国内品牌，而传动产业也是一样的。

2、爱信6AT变速器不是谁想用，想用就能用，根据我最近几年对外资品牌的了解，一般都是即将废弃的物品才让国产品牌使用，变速器行业也是如此。

3、为什么不使用湿风格或再次使用AT？答案当然是节约成本。GTLARAK供应的主力机型不仅有6段干燥，还有7段湿式双离合，使用这种湿机型的车是中华V7和后期BMW系列车型，干餐只有奇瑞和吉利。

4、而中国车企使用的爱信变速器只有4AT和5AT，爱信6AT变速器只允许德国车、法国车、日本车等使用。它的目的很明显，就是不希望中国的车企快速发展。

了解奇瑞第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM就是奇瑞打造的第三代混动技术，它是由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。

6月2日，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线。从现场公布的技术参数以及新一代混动技术的硬件实力来看，说是刷新行业天花板或许有些夸张，但至少表明了奇瑞“后来者”居上的决心。

就在TIGGO瑞虎9上市仅三天后，奇瑞集团又在6月2日迎来全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱量产下线。在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。

昨天看了鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式，有很多感慨。

奇瑞双电机变速箱专利（奇瑞cvt变速箱和双离合变速箱哪个好）

1、好。换挡快。奇瑞6档湿式双离合变速箱采用了换挡鼓结构，精确控制换挡结合度，能够实现平顺快速换挡。省油。奇瑞6档湿式双离合变速箱消除了扭矩的中断，让发动机的动力一直在利用，能够大量节省燃油。

2、变速箱，口碑一直很好，号称中国的理工男，现在奇瑞汽车的顶级车型所配置的自动变速箱是格特拉克（德国）所生产的七速湿式双离合自动变速箱，其特点是换挡迅速，动力响应快。

3、好。从效果上看，湿式双离合由于离合器片工作是在液压油中的，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来是比较稳定的。

4、一汽奔腾双离合变速箱好。品牌知名度高，产品质量相对较高。传动效率高，换挡平顺，提供更为舒适的驾驶体验。配合发动机的控制能力强，提供更为灵活的驾驶方式。而奇瑞双离合变速换挡的平顺度相对较低，需要更高的驾驶技巧。

5、奇瑞艾瑞泽8的变速箱是7速双离合，但是这台双离合变速箱是湿式结构，而非大众朗逸的干式结构，更不容易出现顿挫。

6、实话实说，奇瑞6速干式双离合变速箱整体的可靠性还是不错的，不过顿挫和异响依然存在；现代起亚集团旗下的派沃泰有着较强的变速箱技术实力，CVT、4AT、6AT甚至是8AT都是自己研发的，但7速双离合却只有干式一种。

从进化的角度来看，奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM，其实已经通过对专用发动机和变速箱的迭代，走在了时代的前沿。因为在C-DM超性能电混系统中，混动车型已经不止于节能。

从技术而言，鲲鹏超性能混动C-DM是奇瑞的第三代混动科技，其由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。

月2日，鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱也正式迎来下线，这对于奇瑞汽车有着重大意义，标志着奇瑞汽车全面跨入电混性能新纪元。据了解，未来鲲鹏超性能电混C-DM将应用于奇瑞、星途、捷途三大品牌的产品中。

了解奇瑞第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM就是奇瑞打造的第三代混动技术，它是由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。

这套新能源战略发展的“组合拳”，将为奇瑞产品线全面新能源化奠定基础。而最被外界看好的鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱上月已正式量产。到2024年，奇瑞将带来超20余款C-DM车型。

得益于双电机与三挡DHT变速器提供的高效、强劲的动力输出，让瑞虎8 PRO新能源成功收获“直线加速奖”奖项。

月8日晚8点，这样一个吉利的时间，奇瑞汽车在北京·国家奥林匹克体育中心发布了瑞虎8冠军家族，包括瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车。

瑞虎8 PRO新能源搭载了混合动力专用5T发动机+双电机的动力组合，系统综合功率240kW、综合扭矩545Nm。官方的百公里加速为2秒。全系标配127kWh电池组，纯电续航80km（WLTC），百公里亏电油耗9L（WLTC）。